面對(duì)惡劣的雨雪天氣,給我們的交通出行帶來(lái)了很大的不便,危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增加。在很多高鐵沿線設(shè)置了許多監(jiān)測(cè)站,安裝有相關(guān)的傳感器、通風(fēng)口、量雨器和紅外線掃描,用來(lái)判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)速、雨量和積雪厚度。一旦以上數(shù)據(jù)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,調(diào)度人員可及時(shí)向動(dòng)車(chē)組發(fā)布限速、停車(chē)命令。
例如,在高鐵軌道上采用自動(dòng)融雪裝置。它是通過(guò)溫度傳感器、濕度傳感器采集軌道和空氣中的溫度、濕度,當(dāng)遇到雨雪等不良天氣,該裝置就會(huì)啟動(dòng),融化、烘干雨雪,大大提高了工作效率和安全性,確保高鐵的行駛安全。
在列車(chē)上也設(shè)置有許多傳感器,僅在轉(zhuǎn)向架上的溫度傳感器及光速傳感器就有上百個(gè),當(dāng)列車(chē)檢測(cè)到故障信號(hào)后,就會(huì)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),自動(dòng)減速直至停車(chē)。
高鐵的迅速發(fā)展也是得益于傳感器技術(shù)的創(chuàng)新,傳感器技術(shù)的應(yīng)用提高了高鐵的效率和安全性,為我們的出行保駕護(hù)航。
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